無酒不歡是一般韓國人的生活態度,學生們聚會活動會大吃大喝,跟公司裡同部門的同事也經常會於下班後一起晚飯與喝酒,基本上在韓國的日常生活中,酒精是避免不到的飲料,開心不開心時也往往依靠喝酒來放鬆自己。

既然韓國人對酒精情有所鍾,放縱情感來喝酒也是情有可原的事,因而有曾經在首爾生活的朋友也大概留意到,一到晚上各大小食肆集中區域的街頭上,忽然成為醉酒漢出現的中心。有時,一群人中幾位酒醉還有三分醒的朋友,手扶著另外一些已酒醉到不醒人事的友伴,找的士來送他們歸家。(編按:「的士」即是計程車)

到了深夜,大部份首爾市的市內巴士與主要地鐵路線已休息(近年開始了首爾的通宵巴士服務),市內交通工具便主要剩下的士。所以,晚上來臨後,若需要乘車回家,首爾在那時只剩下的士為唯一選擇,不然早期時在首爾市內有不少時鐘酒店,它們能夠有足夠的生存空間,是因為不少醉酒人士因計算回家的的士費後,發覺原來租住一晚時鐘酒店的價錢也比的士費為平,所以便催生了這類生意的營業空間。

但隨著經濟起飛後個人收入提升了,而且因為願意跨越江南江北的的士司機也比昔日更趨普遍,所以這類時鐘酒店的經營也越來越困難。但是,就是這樣,那些有失去自制力的喝醉人士便經常會與的士司機正面衝突,他們有時會在的士上大吵大鬧,大發脾氣破壞的士之餘,也會借醉而不繳付車資,有些喝醉人士更會控制不住在車上嘔吐,對的士司機維生構成極大的不便。

有見及此,首爾市的士運送組合(經營者團體)於上年年底決定後首爾市政府提交建議,要求市政府加強針對醉酒人士於的士車內破壞的罰則,建議如果醉酒人士在車內嘔吐,應把現時的罰款提升至 20 萬韓圜(即約港幣 $1400),並加強懲治那些不繳車資的無良乘客,罰款按當時車標的 30 倍價錢。

結果首爾市政府於1月27日頒布,將會把現時於的士車內嘔吐的罰款調高至15 萬韓圜(即約港幣$1000),另外也把不付車費的罰則提升至按當時車標的 5 倍價錢,這兩項新措施將於今年 2月1 日起開始生效。雖然經修改的法規遠低於早前的士運作組合的建議,但相信仍會有一定阻嚇作用。

當然,就在新政策公開以後,有不少市民卻反對有關新措施只針對醉酒人士的罰則,但卻未有增加針對首爾的士司機經常於晚上繁忙時間拒載的問題。因為不少司機希望等待長途乘客的出現,經常會於繁忙時間拒絕短途乘客。而現時懲罰拒載的司機只是區區 2 萬韓圜(即約港幣$140),而且也不是雷厲執行,所以給予市民一種偏袒的士業界的感覺。

photo credit:Anton Strogonoff,CC BY2.0

(本文轉載自鍾樂偉Facebook

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